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ca亚洲城官网中心-从VT-5谈中型坦克的复兴(1)

核心提示: 就吨位级别而言,从日本的10式到中国的vt5,中型坦克似乎已经卷土重来。再考虑到主战坦克长期占有的主导性地位,而轻型坦克的位置又一向被边缘化,如此反传统的吨位只能意味着某种强烈的功能型定位。主战坦克出现后,“陆地舰队”的主力舰由此发生了划时代的更迭,中型坦克则随之成为了一个历史名词。于是,从“理想型巡洋舰”到“理想型中型坦克”,“陆地舰队”的情愫又一次激起了人们的兴趣。

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ca亚洲城官网中心,就吨位级别而言,从日本的10式到中国的vt5,中型坦克似乎已经卷土重来。再考虑到主战坦克长期占有的主导性地位,而轻型坦克的位置又一向被边缘化,如此反传统的吨位只能意味着某种强烈的功能型定位。这就令人不由联想起当年的战列巡洋舰——这是一个基于功能型考虑的典型产物。不过,战列巡洋舰在今天也是一个倍受质疑的舰种,这就使坦克界的这股清流,一经出现就要背负着某种历史的原罪。然而,这究竟是一种怎样的原罪?又是否能够得到救赎呢?

陆地舰队的情愫

从诞生伊始,坦克就与舰队有着千丝万缕的联系,海军是最早享受机械化时代技术成果的军种,火力、机动和防护这三大要素,首先在装甲舰上完成了整合——这既是战术引领技术的结果,也是给人以启发的原点。于是面对一战的堑壕困境,人们很自然地希望能将内燃机、野战炮和装甲钢板以“海军的方式”组织起来,用以打破沉闷而又血腥的局面。在英国皇家海军的筹化下,利用履带作为大海的一种技术延伸手段,“陆地战舰”的想法很快变成了现实:随着轰隆隆的“坦克”被送上了索姆河的战场,陆地战争的形态由此被深刻地改变了。不过值得注意的是,如果说“坦克”是人们将海上的战争手段复制于陆地战场的产物,那么这种思维就不可能仅仅停留在技术层面,向更深层面的延伸是顺理成章的事情。“陆地舰队”的情愫决定了这一点。

较之同时代的陆军袍泽,早在19世纪中叶就抛弃了风帆战舰的海军显然有着更为开阔的思维,所以是海军而不是陆军率先行动了起来。同时,也正是由于在对坦克这种技术兵器的推动中,是海军率先行动,所以“坦克-陆地战舰”的出现,不仅仅意味着人们将各种技术以“海军的方式”组织了起来,更意味着其战术形态也要以海军的方式加以组织,就这样,“陆地舰队”的情愫出现了,这实际上是一种永久性的烙印。

“陆地舰队”的缺席者

既然在技术的推动下,人们将海战的思维用到了地面,那么在“陆地舰队”的建设中,效法海军的舰种划分就是很自然的想法。事实也的确如此,特别是在坦克发展的初期阶段,这种思维干脆就是直线性的,以至于不仅仅在吨位上,也在设计层面被毫不掩示的反映了出来——“独立号”、t28、t35这类多炮塔怪物的身上,战列舰的影子是清晰可见的;审视“卡登·洛伊德”及其众多仿制品,小炮艇的思路也不难被看出,至于这两者之间形形色色的类型,则可以视为“陆地舰队”中那些五花八门的巡洋舰与驱逐舰。不过,很少有人意识到的是,从战列舰到小炮艇,早期的“陆地舰队”与“海军舰队”之间,也并非是完全一一对应的,而是存在着明显的缺失环节——当然,这不是指潜艇或是航母,而是战列巡洋舰。是的,我们在早期的“陆地舰队”中,找不到战列巡洋舰的身影——没有一辆吨位适中的坦克在功能性上能与之对应。至于这其中的原因非常复杂。一方面,战列巡洋舰的定位实际上是一条剑走偏锋的野路子,用术语说,就是“功能性过强”的设计理念。最经典的解读就是“faster than the strongest,stronger than the fastest"——比最强的(战列舰)要快,比最快的(巡洋舰)要强。显然,这样的定位本身就是模糊的。另一方面,同海上战场相比,陆地战场毕竟有其特殊性。这意味着在相当长的一段时间内,技术的发展都不足以为“陆地舰队”支撑起战列巡洋舰这样的功能型舰种。

从“理想型巡洋舰”到“理想型中型坦克”

长期以来,中型坦克在“陆地舰队”中占据着主力舰的位置,这与海军中“主力舰”的情况截然不同:所有的海军国家都曾认为战列舰是最重要的,战列巡洋舰往往也被同等看待。只可惜直到二战结束,所有的中型坦克都很不够格——在火炮上达到重型坦克标准的中型坦克是不存在的(少数无法量产的“实验室产品”除外),既便是t-34、“黑豹”与“谢尔曼”这些经典型号也是如此。更何况,这其中最为经典的t-34,甚至还是30年代苏联“通用坦克”构想失败的产物——卫国战争爆发前,kv-1、t-34与t-50这三种坦克间的真实关系,今天绝大多数人是毫不知情的。这其实已经很难说明问题了。究其原因,时代的技术局限性决定了这一点。然而,“陆地舰队”对于这样的主力舰显然不可能满意。于是随着时代的发展,在战术需求的牵引下,技术的进步导致了主战坦克这种“陆地无畏舰”的出现。站在“陆地舰队”的角度,主战坦克走的其实是“无畏舰”的思路,讲究的是以一定吨位为前提,火力、机动和防护的平衡,而非“战巡”的“偏颇”。更何况,后来主战坦克”越来越向重型化发展的吨位趋势愈发证实了这一点——从“豹”1到“豹”2的吨位攀升就是一个很好的例子。

主战坦克出现后,“陆地舰队”的主力舰由此发生了划时代的更迭,中型坦克则随之成为了一个历史名词。不过,当时代的车轮继续向前滚动时,技术的发展又为我们带来了更多的惊喜,中型坦克的概念很可能被注入全新的内涵——日本的10式与此次珠海航展展出的vt5的相继问世就是一个再好不过的说明。有意思的是,它们被某些敏感者称为“理想型中型坦克”,这其实很传神地点破了其中的奥妙:要知道,当年“无敌”级在绘图板上采用的正是“理想型巡洋舰”这样一个名目……于是,从“理想型巡洋舰”到“理想型中型坦克”,“陆地舰队”的情愫又一次激起了人们的兴趣。35吨左右的vt5为什么会如此引人关注?答案或许就在这里,然而,相关的质疑却也滚滚而来。

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