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2019注册送白菜娱乐平台-佛山地铁2号线最后一个盾构机始发,区间将历时5个月完成贯通

核心提示: 9月8日上午9点30分,“地龙2号”盾构机从中交二航局佛山地铁项目部绿岛湖站入场线始发,缓缓向湖涌停车场方向掘进,这是佛山地铁2号线一期工程最后一个盾构区间开始掘进。区间将历时5个月完成贯通据了解,此次始发湖涌停车场入场线盾构区间东起绿岛湖站、西至湖涌停车场出入场明挖区间,区间线路呈东-西走向。■链接佛山地铁2号线一期工程起于佛山南庄,与广州南站相接,线路全长32.41公里,全线设车站17座,其中

2019注册送白菜娱乐平台-佛山地铁2号线最后一个盾构机始发,区间将历时5个月完成贯通

2019注册送白菜娱乐平台,9月8日上午9点30分,“地龙2号”盾构机从中交二航局佛山地铁项目部绿岛湖站入场线始发,缓缓向湖涌停车场方向掘进,这是佛山地铁2号线一期工程最后一个盾构区间开始掘进。

区间将历时5个月完成贯通

据了解,此次始发湖涌停车场入场线盾构区间东起绿岛湖站、西至湖涌停车场出入场明挖区间,区间线路呈东-西走向。入场线1305.546m( 871)环,计划于2019年1月31日贯通;出场线长1309.218m( 873)环,已于6月16日始发,计划12月1日前贯通。

下穿佛山一环,“量身定做”地质加固

该区间施工难点在于全线地质为全断面淤泥质土,地质条件差,盾构姿态控制困难,施工难度高;叠线施工,出入场线两条隧道先后同湖绿区间左线交叉上穿,技术要求高;沿线建筑物众多,隧道将先后下穿加油站、佛山一环、220kv及110kv高压铁塔等构筑物,且覆土较浅,施工难度系数高;沿线管线繁多,深浅不一,给水管,燃气管,雨水管、污水管等,其中佛山一环有两根φ529mm高压燃气管与隧道斜交且位于隧道正上方,协调难度高。季华一路车流量大,关注度高,施工环境复杂。

为解决这“四高”问题,项目部在施工前采取地质加固,加强对盾构机掘进参数控制,同时加强对地面的监测,并将监测数据及时向操作室反馈,形成推进监测联动机制。此外,针对叠线施工,根据专家意见,制定专项施工方案措施,确保叠线施工区间顺利通过。

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佛山地铁2号线一期工程起于佛山南庄,与广州南站相接,线路全长32.41公里,全线设车站17座,其中换乘站10座。建成后,将成为沟通广州、佛山的快速交通通道,届时从佛山城区到广州南站,只需要25分钟,对推动广佛同城、加快实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。

【记者】高绮桦

【通讯员】王千瑞

【作者】 高绮桦

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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