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澳门新赌场注册送88-途观两年多卖30万台,这款SUV一年半就达到,9.88万元起

核心提示: 国产大飞机c919首飞成功。大众途观曾蝉联多年“神车”称号。1年半的时间卖出30万台,博越以“博越速度”成为新一代“神车”。事实上,博越的销量是节节攀升的,自2016年12月起,博越进入suv销量排行榜前10名,目前更是稳定在前5名,上市一年半销量突破30万辆。当年最热的“神车”途观达成第一个30万辆的时间也用了2年多,而博越却只用了短短一年半时间。途观l的售价在22.38万元起,看齐中型suv,

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澳门新赌场注册送88,最近,“果粉”们可能有些伤心,在10月20日mate10发布会上,华为宣布,今年前三季度,华为手机出货量已经超过苹果,成为仅次于三星的全球第二大智能手机生产商,最近iphone8的低迷和华为mate10预定的火爆,似乎也证明了这一事实。

华为已经超过苹果,成为全球第二大手机制造商。

事实上,不仅仅是华为,小米也即将超越三星成为印度市场第一大手机品牌。

手机领域是“中国制造”飞速上升的一个缩影。在家电领域,格力、海尔和美的们已经占据了统治地位。

在更高精尖的装备制造业方面,8月22日,全球最大、作业水深最深、钻井深度最深的海上钻井平台“蓝鲸1号”首次出海,实现了中国在可燃冰开采领域“零”的突破,经受住12级强台风考验,累计采气60万立方米,创造了产气时长和总量的双世界纪录。

5月5日,我国自主研制的新一代喷气式大型客机c919国产大飞机完美首飞,圆了国人期盼半个世纪的“大飞机梦”。国产航母、055舰下水,还有“蛟龙号”深海载人潜水器、港珠澳大桥、贵州射电望远镜“天眼”……这一系列“中国制造”创下多个世界纪录,从万里海底到深邃太空,“中国制造”正开启未来,走向“中国质造”!

国产大飞机c919首飞成功。

01,“中国制造”成为“德国制造”的强劲对手

曾经,中国是举世公认的“世界工厂”,中国制造畅销全球,made in china!这个词也不过是“低端”、“廉价”、“模仿”的代名词。但是在过去的五年间,随着我国的经济结构发生着深刻变化,“中国制造”这四个字的意义已经发生了巨大的变化。

与此同时,高田气囊、神户钢铁造假事件也再次提醒我们,“日本制造”没有想象中的那么美好;而制造业强国德国正饱受“排放门”事件的打击,已经把“中国制造”视为最主要竞争对手。

德国《质量管理杂志》网站日前报道称,一项调查显示,八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的强劲对手;54%的受访者更认为,来自中国的竞争者正加大步伐,将超越德国品牌和德国企业的创新能力。

汽车业因产业规模大、关联行业多、技术门槛高,被誉为现代制造业的皇冠,自从汽车诞生以来,“汽车业强国”基本上就等于“制造业强国”。

过去几年,汽车业的中国品牌也开始爆发,2015年中国品牌乘用车市场份额达到41.3%,2016年达到43.19%,今年1-9月,中国品牌占乘用车销售总量的42.89%,占有率比上年同期提升0.67个百分点,也不断涌现出“神车”。

在中国市场,无论是主机厂和消费者都非常崇拜“神车”,那究竟什么才算得上是“神车”? 通常是月销稳定在2万台以上的车型,并且在排行榜上成为“前十强”的常客,对消费者具有强大吸引力。

大众途观曾蝉联多年“神车”称号。

在“神车”榜单上,出现最多的自然是大众品牌,如速腾、朗逸等!当然,最大的神车还是多年前上市的大众途观,没办法,人家在中国市场经营的早,凭借“大众”品牌在华深耕的影响力,以及自身产品力领先同级的优势获得“神车”封号,在suv市场所向披靡,一度出现加价提车的热销场面,并为大众贡献了巨额利润。

随着中国品牌的崛起,也越来越多车型加入到“神车”系列,吉利是这方面的专业户,继帝豪轿车后,现在又增加了一款神车——博越suv。

02,一年半拿下30万台 连续10个月月销过2万台

博越“神车”称号当然不是自封的,而是有数据为证。在刚刚过去的9月份,这一数据为26317台,同比增长87%,连续10个月月销突破2万台,稳居紧凑型suv第一阵营,创造出了“博越速度”。

1年半的时间卖出30万台,博越以“博越速度”成为新一代“神车”。

2.63万台也不会是博越的新顶点,随着吉利产能得到解决,博越有可能在四季度的月销量突破3万台大关。

事实上,博越的销量是节节攀升的,自2016年12月起,博越进入suv销量排行榜前10名,目前更是稳定在前5名,上市一年半销量突破30万辆。

一年半卖出的30万台博越是什么概念?如果同时上路,排队长度可达1600公里,可串联中国的南北分界线秦岭;如果同时叠加,叠加高度可达50.82万米,相当于58座珠穆朗玛峰。

当年最热的“神车”途观达成第一个30万辆的时间也用了2年多,而博越却只用了短短一年半时间。在目前中国市场,平均每售出33台suv,就有一辆是吉利博越。如果说当年途观是敢称“神车”,那博越更可谓实至名归。

在日系车大本营的华南,博越已经成为排名前三的suv。

03,赶超途观 成为新神车

打铁还要自身硬,超越途观成为新一代“神车”,博越没有几把刷子是不行的,这在几年前是不可想象的。

遥想多年前,凭借优于对手的1.8t和2.0t与6at的动力总成,以及全景天窗、电子手刹、后排空间等领先同级的产品优势,再加上德系标签的加成,成为众多消费者狂热追捧的对象。

反观途观却仗着“皇帝的女儿不愁嫁”的高姿态过于偏科和守旧,其纯粹的城市suv定位让它无法在这消费升级的新时期全方位地满足人们的需求,虽然它的确加长了轴距,也提升了一定的科技配备,考虑到其19.98万元起的售价,竞争力还是打了折扣。

从下面的参数对比也可以看出,同样是1.8t的博越和途观,两者的价差在6.3万元,可博越无论是在车身尺寸、动力参数、配置等方面都全面占优。

全新换代的途观l比起途观有了不小的进步,但考虑到它还是是一款紧凑型+的suv,22.38万元起的售价已经看齐中型suv,对市场诚意可见一般。

途观l的售价在22.38万元起,看齐中型suv,而吉利博越的起售价仅为9.88万。

04,为何是博越?

在suv火热的今天,市面上冒出了上百款suv,但成为“神车”的少之又少,博越为何能脱颖而出呢?

博越是一款“智能互联精品suv”,好看、好开、好智能。

与老牌劲旅途观不同,博越是suv市场的新鲜血液。作为吉利汽车历时三年打造的suv旗舰,博越“好看、好开、好智能”的产品实力更是让博越无论是颜值、配置还是性能方面均能与合资品牌进行全面pk,成为“博越速度”的保障。

博越的外型融合了中国文化元素与国际时尚潮流,将杭州西湖拱桥、中国书法、玉如意、水滴涟漪等形象运用到博越外观内饰当中,动感精致,令人耳目一新。

此外,博越是一款“会说话的suv”,智能语音识别让suv也有了人情味。“你好博越”智能语音交互引领消费者从触控时代进入了人机对话时代,改变了驾驶者的点按式操作,使一切驾驶外行为改由语音控制替代,实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作,解放了双手,使驾驶者专注路上状况,行车更安全。

在智能化方面,博越在智能安全、智能驾驭、智能舒适和智能互联方面配置了城市预碰撞安全系统、acc智能自适应巡航系统、360°随动3d全景影像、车内空气净化管理系统,在同级suv车型“智高一筹”,树立起了中国suv市场新标杆。

吉利已经成为中国品牌汽车的领头羊。

博越背后还站着吉利汽车,吉利事实上已经成为最具实力的中国品牌车企。根据最新公布的数据,9月吉利共计销售汽车108872辆,同比增长42%,1-9月份累计销售汽车827108辆,同比大增80%。

吉利还为博越打造了一系列营销活动,精准亲民的营销活动。

吉利汽车在乘用车领域的排名也就仅次于上汽大众、一汽-大众和上汽通用了,甚至超过了大名鼎鼎的东风日产和北京现代,是中国品牌最接近合资车企的一次。

博越已经是吉利旗下销量最大的车型。

博越反过来也成了吉利的新带头“大哥”,成为吉利旗下销量最大的车型,帮助吉利拿下中国品牌领军车企的头衔。

小结:在一大批城市suv的夹击之下,曾经一度加价等车的途观现在市面上已经有1-2万元的优惠,途观丝绸之路版+途观l两代同堂的月销量在不到3万台,基本与博越相当。

在“中国制造”集体向上的今天,吉利博越顺势而为,短短一年半时间,以30万辆的规模晋升为新一代“神车”,博越速度也正是“吉利现象”的真实写照。在解决产能问题后,博越又向月销3万台发起冲击,成为更神的“神车”。

三分快3

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